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2018年3月9日，中國(guó)最具影響力的移動(dòng)端垂直汽車(chē)新媒體平臺(tái)有車(chē)以后 在京舉辦“小程序·大平臺(tái)”媒體發(fā)布會(huì)，公布有車(chē)以后2018年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加速推進(jìn)有車(chē)以后構(gòu)建 “OGC+PGC+UGC”內(nèi)容生態(tài)平臺(tái)，布局“內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商”新模式，并正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)公眾號(hào)+小程序的MCN媒體矩陣平臺(tái)“有車(chē)號(hào)”，標(biāo)志著有車(chē)以后進(jìn)一步加速平臺(tái)化轉(zhuǎn)型。

  微信互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，小程序迎來(lái)春天

微信日活躍用戶趨近10億，超過(guò)50%用戶每天使用時(shí)長(zhǎng)超過(guò)90分鐘，微信互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，基于微信平臺(tái)誕生的小程序正在快速崛起。

有車(chē)以后 創(chuàng)始人徐晨華先生表示：“用戶看公眾號(hào)并不能解決買(mǎi)車(chē)的所有問(wèn)題。公眾號(hào)到小程序，是0到1的過(guò)程。微信自帶流量，小程序就是一個(gè)巨大的流量入口。而小程序在獲取用戶、傳播、效果反饋三個(gè)方面的效率是公眾號(hào)難以企及的。未來(lái)汽車(chē)頭部號(hào)+小程序，將完全取代汽車(chē)App。小程序無(wú)需下載、觸手可得、輕松轉(zhuǎn)發(fā)、社交傳播的屬性，注定了它會(huì)受到企業(yè)的喜愛(ài)，這也是創(chuàng)業(yè)公司彎道超車(chē)的最佳機(jī)會(huì)。2018年小程序會(huì)以超大家想象力的速度發(fā)展！”

  2018年有車(chē)以后：內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商

有車(chē)以后小程序已經(jīng)累計(jì)影響超過(guò)1600萬(wàn)用戶，在阿拉丁指數(shù)推出的年度小程序榜單中有車(chē)以后小程序排名內(nèi)容類(lèi)第1，全品類(lèi)第10！

有車(chē)以后聯(lián)合創(chuàng)始人、COO陳強(qiáng)先生表示：“2018年有車(chē)以后將構(gòu)建‘OGC+PGC+UGC’內(nèi)容生態(tài)平臺(tái)，布局‘內(nèi)容+數(shù)據(jù)+電商’新模式。近百人專(zhuān)業(yè)原創(chuàng)內(nèi)容團(tuán)隊(duì)并整合精選行業(yè)頭部媒體，輸出最專(zhuān)業(yè)的全品類(lèi)汽車(chē)內(nèi)容。而有車(chē)社區(qū)論壇閱讀覆蓋2000萬(wàn)+用戶，已經(jīng)是中國(guó)最大、最真實(shí)、最有價(jià)值的微信汽車(chē)社區(qū)。同時(shí)基于大數(shù)據(jù)分析，平臺(tái)為讀者提供精準(zhǔn)內(nèi)容推薦，為企業(yè)提供全方位微信端營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。不僅如此，2018年有車(chē)以后電商平臺(tái)將推出自營(yíng)品牌！與用戶建立更深層次連接。只有3歲的有車(chē)以后已經(jīng)多次震驚行業(yè)，而這一次有車(chē)以后將創(chuàng)造歷史！”

 國(guó)內(nèi)首個(gè)公眾號(hào)+小程序的MCN媒體矩陣平臺(tái)“有車(chē)號(hào)”發(fā)布

汽車(chē)垂直領(lǐng)域內(nèi)容市場(chǎng)，5%的頭部?jī)?nèi)容分享90%的市場(chǎng)蛋糕，優(yōu)秀的長(zhǎng)尾內(nèi)容夾縫中生存。國(guó)內(nèi)首個(gè)公眾號(hào)+小程序的MCN媒體矩陣平臺(tái) “有車(chē)號(hào)”應(yīng)運(yùn)而生！實(shí)現(xiàn)頭部?jī)?nèi)容與長(zhǎng)尾內(nèi)容雙贏。

有車(chē)以后聯(lián)合創(chuàng)始人、北京公司總經(jīng)理李鵬程先生表示：“有車(chē)以后已經(jīng)免費(fèi)為汽車(chē)公社、車(chē)市紅點(diǎn)、新車(chē)評(píng)網(wǎng)、天天汽車(chē)、買(mǎi)車(chē)大師、AutoLab汽車(chē)試驗(yàn)室、改車(chē)志、 autocarweekly等70個(gè)行業(yè)頭部自媒體研發(fā)了獨(dú)立小程序，它們輸出的內(nèi)容可以自動(dòng)同步到有車(chē)以后小程序。而有車(chē)以后海量用戶資源會(huì)吸引更多自媒體入駐。有車(chē)號(hào)具備頭部?jī)?nèi)容的廣度和長(zhǎng)尾內(nèi)容的深度，用戶獲取汽車(chē)垂直領(lǐng)域優(yōu)秀內(nèi)容成本大幅降低。同時(shí)有車(chē)以后與國(guó)內(nèi)一線大數(shù)據(jù)公司慧思拓展開(kāi)合作，基于大數(shù)據(jù)分析，更精準(zhǔn)、有效地為主機(jī)廠提供營(yíng)銷(xiāo)傳播服務(wù)。”

最后的圓桌沙龍，有車(chē)以后邀請(qǐng)到海納亞洲創(chuàng)投基金合伙人任劍瓊、奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙煥、愛(ài)馳汽車(chē)有限公司副總裁金新、阿拉丁小程序統(tǒng)計(jì)與指數(shù)平臺(tái)創(chuàng)始人史文祿，他們各自代表了創(chuàng)投、傳統(tǒng)自主汽車(chē)品牌、新興高端合資汽車(chē)品牌、智能化新能源汽車(chē)品牌、新媒體數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)，大家一起探討新時(shí)代下汽車(chē)企業(yè)如何玩轉(zhuǎn)新媒體傳播。互聯(lián)網(wǎng)變遷，用戶閱讀習(xí)慣發(fā)生改變，汽車(chē)品牌傳播策略也要發(fā)生改變，基于新媒體的汽車(chē)垂直服務(wù)平臺(tái)將會(huì)是下一個(gè)立足點(diǎn)。

此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)是有車(chē)以后平臺(tái)化升級(jí)的一個(gè)重要組成部分，未來(lái)有車(chē)以后將在內(nèi)容、數(shù)據(jù)、電商三個(gè)維度不斷豐富和優(yōu)化，進(jìn)一步拓寬和完善汽車(chē)生態(tài)圈，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新鮮血液。